Показаны сообщения с ярлыком новости. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком новости. Показать все сообщения
четверг
Хакеры под Рождество атаковали компьютеры десятков госучреждений США
Русский шансоннайти заказ звезд на корпоратив Москва звоните
В большинство государственных учреждений были разосланы письма, под видом
поздравительных открыток, присланных из Белого дома в связи с приближающимся
рождеством. Письма содержали в себе вредоносную программу, которая в случае
установки копировала документы и пересылала их на один из белорусских серверов. В
каждой открытке была расположена ссылка, перейдя по которой компьютер заражался
одной из разновидностей вируса “Zeus Trojan”. На сегодняшний день официально
подтвержден факт хищения информации из таких государственных организаций, как
Национальный научный фонд соединённых штатов Америки, управление полиции
в штату Массачусетс, а так же правительственного агентства, которое занимается
предоставлением помощи африканским странам.
В прошлом году был разработан аналогичный вирус, который смог распространить более,
чем на семьдесят пять тысяч компьютеров в соединённых штатах Америки. Прокуратура
США выдвинула обвинения в адрес 37 человек, большая часть из которых граждане
России. Обвинения выдвинуты на основании подозрений в электронном мошенничестве
и о наличии каких-либо доказательств пока ничего не известно. ФБР утверждает, что в
прошлом году было похищено более трёх миллионов долларов, что не так уж и много на
фоне многочисленных потерей конфиденциальной информации по всему миру.
понедельник
«Игрушки» завершила работу над вторым сезоном
статьи по автомобильной истории
В ночь с 30 июня на 1 июля творческая группа сериала «Игрушки» завершила работу над вторым сезоном проекта.На съёмках крайних сцен (у киношников не принято говорить «последняя» или «финальная» сцена, такие уж они суеверные люди) герои сериала отгуляли четыре свадьбы! Создатели проекта пока не раскрывают, какие герои поженятся, но обещают, что поворот сюжета будет неожиданный (читай анонсы). «Свадебную» серию ты увидишь в эфире СТС 16 июля в 20:00. Не пропусти!
— Крайняя смена была трудная, снимали до восьми утра, но получилось все здорово! — рассказала Катя Копанова.
За четыре месяца работы съемочная группа очень подружилась. В свободное от работы время они играют в футбол, ходят друг к другу в гости, а недавно вместе с актёрами сериала «Даёшь молодёжь!» ездили в детский дом с подарками.
После завершения съёмок ребята продолжают общаться и говорят, что они «самый дружный в мире коллектив», как поётся в гимне компании «Мир весёлых детей»!
Если же вы искали не сериал, а, например, Игрушки Playmobil для малышей, то даже в этом случае мы поможем вам и порекомендуем посетить специализированный портал.
среда
Сайты из доменной зоны .СОМ попросили закрыть
качай абсолютно бесплатно шедевры Некрасова БФ "Веста" - Благотворительная помощь детям в Запорожской областиРоскомнадзор обратился в Генеральную прокуратуру и ФСБ с предложением закрыть два сайта, опубликовавшие базы данных с персональной информацией россиян. Как сообщает Лента.ру со ссылкой на "Интерфакс", об этом глава ведомства Сергей Ситников рассказал вчера на встрече с журналистами.
По словам чиновника, ведомство попросило силовиков найти тех, кто выложил базы данных в Сеть. Руководитель надзорного органа не стал называть ресурсы, однако, уточнил, что они располагаются в международной доменной зоне .COM.
Ситников также отметил, что проблема незаконного распространения персональных данных является серьезной. С апреля 2008 года ведомство Ситникова ведет реестр владельцев персональных баз данных. В настоящий момент на ресурсе указана информация о более чем 100 тысячах операторах подобных баз.
Кроме того Роскомнадзор определился с формой и сроками оповещения Интернет-СМИ об экстремистских комментариях пользователей. По словам господина Ситникова, ведомство будет высылать уведомления по электронной почте. Для устранения нарушения редакциям будут отводиться одни сутки. Указания надзорного органа будут дублироваться по факсу. Ситников добавил, что телефонные переговоры с руководством изданий по поводу удаления комментариев вестись не будут.
По словам чиновника, ведомство попросило силовиков найти тех, кто выложил базы данных в Сеть. Руководитель надзорного органа не стал называть ресурсы, однако, уточнил, что они располагаются в международной доменной зоне .COM.
Ситников также отметил, что проблема незаконного распространения персональных данных является серьезной. С апреля 2008 года ведомство Ситникова ведет реестр владельцев персональных баз данных. В настоящий момент на ресурсе указана информация о более чем 100 тысячах операторах подобных баз.
Кроме того Роскомнадзор определился с формой и сроками оповещения Интернет-СМИ об экстремистских комментариях пользователей. По словам господина Ситникова, ведомство будет высылать уведомления по электронной почте. Для устранения нарушения редакциям будут отводиться одни сутки. Указания надзорного органа будут дублироваться по факсу. Ситников добавил, что телефонные переговоры с руководством изданий по поводу удаления комментариев вестись не будут.
Ученых с арестованного судна "Георг Стеллер" оштрафовали
Бренд бесподобной одежды BANAN. Нам рисуют мировые звезды дизайна.
Научно-исследовательское судно "Георг Стеллер", задержанное на днях возле дальневосточных Командорских островов, было арестовано из-за ошибки капитана. Как утверждают пограничники, он неправильно информировал их о пересечении российской водной границы. Капитан оштрафован на 250 тыс. рублей, судно отпущено и продолжит исследования.
Напомним, пограничники задержали судно 3 июля. "Судно было задержано у Командорских островов во время проведения научных работ по исследованию ластоногих и китообразных. На борту находилась российско-американская исследовательская группа в составе 25 человек, в том числе ученых Камчатского филиала Тихоокеанского института географии", - сообщила в среду РИА "Новости" директор Камчатского филиала Тихоокеанского института географии ДВО РАН Елена Ширкова.
- Мнение эксперта: "Шутка ФСБ"
Пограничники произвели обыск и, изъяв все научное оборудование, отконвоировали судно в Петропавловск-Камчатский. По словам Ширковой, причиной ареста судна стала ошибка капитана, который нарушил правила пересечения территориальных вод России у острова Медный: он неправильно информировал пограничников о прохождении границы.
Обыск был произведен в рамках, предусмотренных законом "О границе Российской Федерации". Ученые, понимая, что виноват только капитан, отнеслись к этой процедуре спокойно.
"По итогам разбирательств пограничники приняли решение оштрафовать капитана. Поэтому мы надеемся, что уже в среду, после возвращения всего оборудования, судно сможет снова отправится к Командорским островам для продолжения исследований", - сказала Ширкова.
Она отметила, что из-за случившегося участники экспедиции потеряли пять дней исследований и, скорее всего, их придется добавить к официальным срокам. В таком случае исследования ластоногих и китообразных закончатся к началу августа.
Между тем, как сообщает "Радио-СВ", после того, как судно было отконвоировано в порт "Петропавловск", около 20 научных сотрудников вынуждены были остаться на необитаемых островах. Из 29 пассажиров на борту "Георга Стеллера" нашлись только 11. Остальные, по объяснениям капитана, работают на островах в научных экспедициях. Забирать ученых из экспедиций не стали, и командир пограничного сторожевого корабля "Воровский" принял решение конвоировать задержанное судно в порт Петропавловск для разбирательства. Все научное оборудование, включая личные ноутбуки и жесткие диски, пограничники временно изъяли.
Мнение эксперта: "Шутка ФСБ"
Главный редактор интернет-издания "Морской бюллетень" Михаил Войтенко, комментируя ситуацию с "Георгом Стеллером", встал на сторону ученых-мореплавателей. Он считает, что во всем виноваты принятые несколько лет назад правила. Согласно им, если "судно вышло из 12-мильной зоны, значит, судно ушло за границу, судно входит в зону - значит, надо оформлять заход". "Это такая милая ФСБ шутка", - иронизирует Войтенко, отмечая, что "где оформлять заход в водах Курил и зачем, пограничников не интересует, был бы повод для задержания".
В свою очередь в пресс-службе СВПУ БО ФСБ сообщили, что задержание пограничниками научного судна осуществлено по формальным основаниям – за нарушение госграницы. Официальное сообщение уже готово, но пока не обнародовано. И.о. руководителя СВПУ БО ФСБ контр-адмирал Сергей Сурин должен согласовать его с Москвой, сообщают "Вечерние вести Петропавловска". По словам представителя пресс-службы погранведомства, обвинять ученых в том, что они с научного судна "расстреливали подводные лодки", никто не собирается.
Как сообщалось, ученые отправились на судне вдоль дальневосточных побережий России, чтобы провести перепись северных морских львов - сивучей, занесенных в Красную книгу России. В последние десятилетия популяция сивучей сокращается, и причины этого неясны. Экспедиция началась 20 мая и должна была продлиться до 25 июля.
"У нас такой закон о границе, что крышу рвет, - считает посетитель сайта камчатской радиостанции "Радио-СВ". - До ближайшей страны тыщи миль, а ты за 12 миль не выходи... в Советском Союзе и то понимали это. Судна с закрытой границей НЕ ЗАХОДИЛИ в тер. воды, а с открытой границей могли ходить в Охотском море и у восточного побережья Курил и Камчатки как хотели. Это чтобы с одного поселка на побережье в другой попасть - несколько раз можно выйти за 12 миль".
Другой комментатор также поддерживает ученых: "Да... идиоты, ученые с Москвы приехали, арендовали судно на американские деньги, изучают сивучей, касаток, китов и всякую морскую живность- пытаются разобраться, почему она мрет, учет ведут, работают, кстати, уже лет 10 с нашими камчатскими учеными вместе, а эти ... типа задержали.., лучше бы браконьеров ловили...(Сам работал штурманом несколько лет назад, на эту экспедицию, все америкосы с WWF, фанаты дикой природы, которые абсолютно легально прошли пограничный контроль в аэропорту прилета, и ходят вместе с аспирантами МГУ и учеными с нашего Госкомрыболовства, которые все граждане России, изучают те места, на которые наше государство уже давно наплевало...) А законы так: у нас, чтобы до Командор дойти, надо два раза границу пересечь, со всеми формальностями, кстати, мы и Украина - две единственные в мире страны с такими суровыми пограничными законами".
Третий посетитель сайта отмечает: "Если память мне не изменяет, то сей закон был принят где-то в начале века, до этого суда с ОТКРЫТОЙ границей ходили в НАШЕМ море, просто делая запись в судовом журнале".
"Бред какой-то, а если кому-то станет плохо на этих самых островах и он кони двинет, кто будет нести ответственность... они там что краба добывали незаконно или собирали развединформацию для парагвайской разведки?" - пишет четвертый комментатор.
вторник
УРМ-2 РН "Ангара"
invention
Успешно прошли вторые "холодные" стендовые испытания универсального ракетного модуля УРМ-2 ракеты-носителя "Ангара".
В России создается новая ракета-носитель "Ангара". Обязательным этапом создания ракеты являются стендовые испытания, которые проводятся на крупнейшем в Европе испытательном стенде ИС-102 Федерального казенного предприятия "Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности" (ФКП "НИЦ РКП", г.Пересвет Московской области).
Универсальный ракетный модуль УРМ-1 РН "Ангара" успешно прошел полный цикл стендовых испытаний на ИС-102 в 2009 году.
После подготовительных работ с модулем УРМ-2 на этом же испытательном стенде приступили к "холодным" стендовым испытаниям (ХСИ). Первые ХСИ успешно прошли 17 июня 2010 г.
Как сообщают пресс-службы ФГУП "ГКНПЦ имени М.В.Хруничева" и ФКП "НИЦ РКП", вторые ХСИ, так называемые "холодные проливки", проводились с целью комплексной проверки и подтверждения работоспособности ПГСП модуля в стендовых условиях при трех коротких сливах и одном полном сливе горючего (нафтила) и окислителя (жидкого кислорода) в обеспечение надежности и безопасности проведения следующих холодных испытаний с участием обоих компонентов топлива.
Также экспериментально подтверждены расчетные параметры системы термостатирования и пожарной безопасности, проведена оценка эффективности термостатирования незаправленного и заправленного компонентами топлива модуля УРМ-2 при стендовых испытаниях.
Отработаны системы бортового наддува и дренажа бака горючего на режимах слива и штатного расхода, подтверждены временные характеристики ПГСП, принятые в циклограммах и алгоритмах работы. Проверено функционирование систем при имитации парирования нештатных ситуаций. Отработана штатная технология заправки (слива) нафтила, зарядки рабочих газов, предпусковой подготовки двигательной установки.
После анализа полученной информации будут проведены еще одни комплексные холодные испытания УРМ-2 с полной заправкой модуля, в которых будут учтены результаты предыдущих работ.
Огневые стендовые испытания УРМ-2 запланированы на 3 квартал 2010 года.
Су-27
25 лет назад истребитель Су-27 начал поступать на вооружение военно-воздушных сил страны.
Первой частью, получившей 25 лет назад новые боевые самолеты с бортовыми номерами 0803 N05 и 0705 N06, стал 60-й истребительный авиационный полк, базировавшийся на аэродроме «Дземги» в Комсомольске-на-Амуре, сообщает пресс-служба ОАО «Компания «Сухой». Машина под номером 05 до сих пор остается в списках полка и в настоящее время проходит плановый ремонт в Новосибирске. Другой самолет оказался за рубежом – его передали много лет назад в Рижское военное авиационное училище в качестве учебного пособия.
К разработке Су-27 ОКБ Сухого приступило в 1969 году. В мае 1977 года летчик-испытатель Владимир Илюшин совершил на истребителе первый полет. Первый серийный Су-27 поднялся в небо в июне 1982 г.
В последующие годы на базе Су-27 созданы: такие машины как Су-27К, Су-27М, Су-27СКМ, Су-27КУБ, Су-30КИ, Су-30МК, Су-33, новейший многофункциональный истребитель Су-35, фронтовой бомбардировщик Су-34\32. Для реализации наработок по конструктивным решениям, освоения новых материалов и технологических процессов, был создан опытно-экспериментальный самолет Су-47, на котором отрабатывались технологии, использующиеся сегодня в авиационном комплексе пятого поколения (ПАК ФА), испытания которого проводятся в настоящее время.
Су-27 - один из лучших истребителей четвертого поколения. Созданное на его базе семейство модификаций различного назначения сегодня находится на вооружении ВВС России и многих стран мира. Не случайно в 2008 году он был признан одним из лучших боевых самолетов минувшего столетия по итогам голосования, которое провел на своем интернет сайте авторитетный международный журнал «Flight International».
Первой частью, получившей 25 лет назад новые боевые самолеты с бортовыми номерами 0803 N05 и 0705 N06, стал 60-й истребительный авиационный полк, базировавшийся на аэродроме «Дземги» в Комсомольске-на-Амуре, сообщает пресс-служба ОАО «Компания «Сухой». Машина под номером 05 до сих пор остается в списках полка и в настоящее время проходит плановый ремонт в Новосибирске. Другой самолет оказался за рубежом – его передали много лет назад в Рижское военное авиационное училище в качестве учебного пособия.
К разработке Су-27 ОКБ Сухого приступило в 1969 году. В мае 1977 года летчик-испытатель Владимир Илюшин совершил на истребителе первый полет. Первый серийный Су-27 поднялся в небо в июне 1982 г.
В последующие годы на базе Су-27 созданы: такие машины как Су-27К, Су-27М, Су-27СКМ, Су-27КУБ, Су-30КИ, Су-30МК, Су-33, новейший многофункциональный истребитель Су-35, фронтовой бомбардировщик Су-34\32. Для реализации наработок по конструктивным решениям, освоения новых материалов и технологических процессов, был создан опытно-экспериментальный самолет Су-47, на котором отрабатывались технологии, использующиеся сегодня в авиационном комплексе пятого поколения (ПАК ФА), испытания которого проводятся в настоящее время.
Су-27 - один из лучших истребителей четвертого поколения. Созданное на его базе семейство модификаций различного назначения сегодня находится на вооружении ВВС России и многих стран мира. Не случайно в 2008 году он был признан одним из лучших боевых самолетов минувшего столетия по итогам голосования, которое провел на своем интернет сайте авторитетный международный журнал «Flight International».
Новый литературный минимум
Генерал Нортон Шварц сформировал список из 13 книг, настоятельно рекомендуемых им для чтения. Перечень интеллектуальных предпочтений генерала свидетельствует о глубине происходящей в военном истэблишменте США переоценки фундаментальных принципов глобального доминирования.
Как сообщает пресс-служба ВВС США, начальник штаба генерал Нортон Шварц опубликовал 1 июля 2010 года список из 13 книг, которые он рекомендует для чтения.
"Происходящие на Земном шаре события продолжают непосредственным образом влиять на нашу службу и определять её, - отметил генерал. - Нарастающая напряжённость в регионах, утечка нефти в Мексиканском заливе, вызовы мировой экономики - это лишь некоторые из разноаспектных [ multi-dimensional - R&D.CNews] вызовов глобальной безопасности и стабильности.
Современные военные интеллектуалы обязаны принимать в расчёт различные аспекты, определяющие международную безопасность - аспекты политические, экологические, экономические, информационные, и другие".
Перечень рекомендованных генералом к обязательному прочтению всеми в ВВС независимо от должностей и званий книг содержит традиционные для власти в США "чёртову дюжину" - 13 позиций. Они разделены по трём разделам: Mission (Задача), Doctrine (Теория), Profession (Специальность).
Специально выделены 4 шедевра, рекомендованных для чтения конкретно в текущем квартале:
* The Accidental Guerrilla: Fighting Small Wars in the Midst of a Big One (Andrew Krepinevich);
* Guardians of the Revolution: Iran and the World in the Age of the Ayatollahs, (Ray Takeyh);
* Wired for War: The Robotics Revolution and Conflict in the 2Ist Century, (P.W. Singer);
* A Fiery Peace in a Cold War: Bernard Schriever and the Ultimate Weapon, (Neil Sheehan).
Помимо этого, сформировать у подчинённых правильное на текущий момент восприятие действительности помогут работы:
* On Nuclear Terrorism (Michael Levi);
* MacArthur's Airman General George C. Kenney and the War in the Southwest Pacific, (Thomas E. Griffith);
* Daring Young Men: The Heroism and Triumph of The Berlin Airlift June 1948 - May 1949, (Richard Reeves);
* Seven Deadly Scenarios: A Military Futurist Explores War in the 21st Century (Andrew Krepinevich);
* Rivals: How the Power Struggle between China, India, and Japan will Shape our Next Decade, (Bill Emmott);
* Lemay: The Life and Wars of General Curtis Lemay, (Warren Kozak);
* In the Graveyard of Empires: America's War in Afghanistan, (Seth Jones);
* A History of Air Warfare, (John A. Olsen);
* Cyberdeterrence and Cyberwar, (Martin C. Libicki).
Вряд ли стоит воспринимать перечисленные труды как источники вечных ценностей - утверждения о "конце истории" ещё не забыты. Отобранные генералом Шварцем книжки стоит воспринимать скорее как политические декларации, которые ориентированные на успешную карьеру военнослужащие ВВС США разделять обязаны. А сам список - как катехизис разделяющего глобалистские приоритеты нынешнего руководства США.
В этом качестве он небезынтересен и в России.
Как сообщает пресс-служба ВВС США, начальник штаба генерал Нортон Шварц опубликовал 1 июля 2010 года список из 13 книг, которые он рекомендует для чтения.
"Происходящие на Земном шаре события продолжают непосредственным образом влиять на нашу службу и определять её, - отметил генерал. - Нарастающая напряжённость в регионах, утечка нефти в Мексиканском заливе, вызовы мировой экономики - это лишь некоторые из разноаспектных [ multi-dimensional - R&D.CNews] вызовов глобальной безопасности и стабильности.
Современные военные интеллектуалы обязаны принимать в расчёт различные аспекты, определяющие международную безопасность - аспекты политические, экологические, экономические, информационные, и другие".
Перечень рекомендованных генералом к обязательному прочтению всеми в ВВС независимо от должностей и званий книг содержит традиционные для власти в США "чёртову дюжину" - 13 позиций. Они разделены по трём разделам: Mission (Задача), Doctrine (Теория), Profession (Специальность).
Специально выделены 4 шедевра, рекомендованных для чтения конкретно в текущем квартале:
* The Accidental Guerrilla: Fighting Small Wars in the Midst of a Big One (Andrew Krepinevich);
* Guardians of the Revolution: Iran and the World in the Age of the Ayatollahs, (Ray Takeyh);
* Wired for War: The Robotics Revolution and Conflict in the 2Ist Century, (P.W. Singer);
* A Fiery Peace in a Cold War: Bernard Schriever and the Ultimate Weapon, (Neil Sheehan).
Помимо этого, сформировать у подчинённых правильное на текущий момент восприятие действительности помогут работы:
* On Nuclear Terrorism (Michael Levi);
* MacArthur's Airman General George C. Kenney and the War in the Southwest Pacific, (Thomas E. Griffith);
* Daring Young Men: The Heroism and Triumph of The Berlin Airlift June 1948 - May 1949, (Richard Reeves);
* Seven Deadly Scenarios: A Military Futurist Explores War in the 21st Century (Andrew Krepinevich);
* Rivals: How the Power Struggle between China, India, and Japan will Shape our Next Decade, (Bill Emmott);
* Lemay: The Life and Wars of General Curtis Lemay, (Warren Kozak);
* In the Graveyard of Empires: America's War in Afghanistan, (Seth Jones);
* A History of Air Warfare, (John A. Olsen);
* Cyberdeterrence and Cyberwar, (Martin C. Libicki).
Вряд ли стоит воспринимать перечисленные труды как источники вечных ценностей - утверждения о "конце истории" ещё не забыты. Отобранные генералом Шварцем книжки стоит воспринимать скорее как политические декларации, которые ориентированные на успешную карьеру военнослужащие ВВС США разделять обязаны. А сам список - как катехизис разделяющего глобалистские приоритеты нынешнего руководства США.
В этом качестве он небезынтересен и в России.
Euro Hawk
Первый экспортный вариант высотного беспилотного разведчика Global Hawk впервые поднялся в воздух.
Как сообщает пресс-служба компании Northrop Grumman, 29 июня 2010 года совершил свой первый полёт беспилотный высотный самолёт-разведчик Euro Hawk - предлагаемая зарубежным странам модификация RQ-4 Global Hawk.
Аппарат поднялся в воздух с заводского аэродрома Northrop Grumman в городе Палмсдэйл в американском штате Калифорния.
Полёт продолжался около двух часов, была достигнута высота около 10 км.
По завершении перелёта Euro Hawk совершил посадку на базе ВВС США "Эдвардс", также в штате Калифорния. На базе "Эдвардс" пройдёт необходимые испытания перед передачей его Люфтваффе.
Аппарат Euro Hawk создан на базе модификации Global Hawk block 20, будет укомплектован, в частности, аппаратурой электронной разведки производства EDAS Defense&Security.
Euro Hawk сможет находиться в воздухе без посадки около 30 часов при потоле свыше 20 км. Имеет модульную архитектуру.
Аппараты Global Hawk 12 разведывательной эскадрильи ВВС США с 12 апреля 2010 года совершают регулярные беспосадочные полёты по кратчайшим приполярным маршрутам в регион Юго-Западной Азии - по-видимому, в Афганистан и обратно в Калифорнию.
При этом, вероятно, их маршрут пролегает над Сибирью.
Как сообщает пресс-служба компании Northrop Grumman, 29 июня 2010 года совершил свой первый полёт беспилотный высотный самолёт-разведчик Euro Hawk - предлагаемая зарубежным странам модификация RQ-4 Global Hawk.
Аппарат поднялся в воздух с заводского аэродрома Northrop Grumman в городе Палмсдэйл в американском штате Калифорния.
Полёт продолжался около двух часов, была достигнута высота около 10 км.
По завершении перелёта Euro Hawk совершил посадку на базе ВВС США "Эдвардс", также в штате Калифорния. На базе "Эдвардс" пройдёт необходимые испытания перед передачей его Люфтваффе.
Аппарат Euro Hawk создан на базе модификации Global Hawk block 20, будет укомплектован, в частности, аппаратурой электронной разведки производства EDAS Defense&Security.
Euro Hawk сможет находиться в воздухе без посадки около 30 часов при потоле свыше 20 км. Имеет модульную архитектуру.
Аппараты Global Hawk 12 разведывательной эскадрильи ВВС США с 12 апреля 2010 года совершают регулярные беспосадочные полёты по кратчайшим приполярным маршрутам в регион Юго-Западной Азии - по-видимому, в Афганистан и обратно в Калифорнию.
При этом, вероятно, их маршрут пролегает над Сибирью.
Sky-Y
Итальянская компания Alenia Aeronautica приступила к новому этапу испытаний экспериментального БПЛА Sky-Y, вслед за которым должен появиться тяжёлый БПЛА Molynx класса MALE.
Компания Alenia Aeronautica приступила к новому этапу испытаний БПЛА Sky-Y, оснащённого полностью разработанной в компании (в сотрудничестве с принадлежащей ей компанией Alenia SIA) системой управления E-FCS (Experimental Flight Control System).
Испытания проходят на авиабазе Децимоманну на острове Сардиния.
Система E-FCS включает бортовой компьютер, комплекс датчиков положения, ориентации и движения (GPS, INS, датчики воздушного потока, и т.д.), а также органы управления самолётом.
Система удовлетворяет новым жёстким правилам сертификации авиационных систем.
Ожидается, что в ходе нынешнего, четвёртого по счёту цикла испытаний, который должен будет завершиться в июле 2010 года, аппарат совершит в общей сложности 15 полётов большой продолжительности.
Система управления E-FCS будет интегрирована с электронно-оптическим разведывательно-прицельным комплексом EOST45 производства Selex Galileo, новой широкополосной линией связи производства Selex Communications, а также спутниковой линией передачи данных производства Telespacio.
БПЛА Sky-Y представляет собой низкоплан с двухкилевым оперением класса MALE, по своим габаритам примерно соответствующим аппаратам класса Predator.
Планер выполнен из композитных материалов на основе углеволокна.
Размах крыла - 9,937 м, длина - 9,725 м, максимальный взлётный вес - 1200 кг. Максимальная масса полезной нагрузки - 150 кг.
Дальность полёта - 500 морских миль (около 900 км), потолок - свыше 7,5 км, максимальная продолжительность полёта - 14 часов. Оснащён дизельным двигателем мощностью 160 л.с. с толкающим винтом.
Аппарат может оснащаться комплексом средств разведки и целеуказания, включающим, в частности, EO/IR (электронно-оптический и инфракрасный) и/или гиперспектральный сенсоры, радар бокового обзора с синтезированной апертурой, средства радиоэлектронной разведки и РЭБ.
Предусмотрено использование данных разведкомплекса в контуре управления БПЛА, представление данных в единой пространственно-временной системе координат.
БПЛА Sky-Y является экспериментальным аппаратом, на базе которого будет создан БПЛА Molynx класса MALE взлётным весом 3400 кг, размахом крыла 25 м, полезной нагрузкой 600 кг и продолжительностью автономного полёта до 34 ч.
Компания Alenia Aeronautica приступила к новому этапу испытаний БПЛА Sky-Y, оснащённого полностью разработанной в компании (в сотрудничестве с принадлежащей ей компанией Alenia SIA) системой управления E-FCS (Experimental Flight Control System).
Испытания проходят на авиабазе Децимоманну на острове Сардиния.
Система E-FCS включает бортовой компьютер, комплекс датчиков положения, ориентации и движения (GPS, INS, датчики воздушного потока, и т.д.), а также органы управления самолётом.
Система удовлетворяет новым жёстким правилам сертификации авиационных систем.
Ожидается, что в ходе нынешнего, четвёртого по счёту цикла испытаний, который должен будет завершиться в июле 2010 года, аппарат совершит в общей сложности 15 полётов большой продолжительности.
Система управления E-FCS будет интегрирована с электронно-оптическим разведывательно-прицельным комплексом EOST45 производства Selex Galileo, новой широкополосной линией связи производства Selex Communications, а также спутниковой линией передачи данных производства Telespacio.
БПЛА Sky-Y представляет собой низкоплан с двухкилевым оперением класса MALE, по своим габаритам примерно соответствующим аппаратам класса Predator.
Планер выполнен из композитных материалов на основе углеволокна.
Размах крыла - 9,937 м, длина - 9,725 м, максимальный взлётный вес - 1200 кг. Максимальная масса полезной нагрузки - 150 кг.
Дальность полёта - 500 морских миль (около 900 км), потолок - свыше 7,5 км, максимальная продолжительность полёта - 14 часов. Оснащён дизельным двигателем мощностью 160 л.с. с толкающим винтом.
Аппарат может оснащаться комплексом средств разведки и целеуказания, включающим, в частности, EO/IR (электронно-оптический и инфракрасный) и/или гиперспектральный сенсоры, радар бокового обзора с синтезированной апертурой, средства радиоэлектронной разведки и РЭБ.
Предусмотрено использование данных разведкомплекса в контуре управления БПЛА, представление данных в единой пространственно-временной системе координат.
БПЛА Sky-Y является экспериментальным аппаратом, на базе которого будет создан БПЛА Molynx класса MALE взлётным весом 3400 кг, размахом крыла 25 м, полезной нагрузкой 600 кг и продолжительностью автономного полёта до 34 ч.
Успешный перехват цели
Успешный перехват цели в верхних слоях атмосферы Земли комплексом THAAD стал седьмым по счёту - и тоже успешным, как и все предыдущие.
Как сообщает пресс-служба Агентства противоракетной обороны США, 29 июня 2010 года в ходе проведенных на Тихоокеанском ракетном полигоне PMRF (Pacific Missile Range Facility) перехватчик THAAD осуществил успешный перехват цели - баллистической ракеты малого радиуса действия с неотделяемой от последней ступени боеголовкой - в верхних слоях атмосферы (экзоатмосфере).
Очередной успешный перехват осуществлён на рекордно малой для комплекса THAAD высоте - её значение не разглашается.
Комплект THAAD обслуживался расчётом 6 артиллерийской бригады ПВО (Форт Блисс, штат Техас) с использованием методик и тактических приёмов, разработанных в училище ПВО Армии США (U.S. Army Air Defense School).
В ходе испытаний проводилась не только проверка боеспособности и ТТХ уже стоящих на вооружении комплексов, но и апробация новых технологий.
Так, сбор информации в ходе испытаний осуществлялся с использованием элементов единой системы управления ПРО США C2BMC (Command and Control, Battle Management and Communications), средствами развёрнутых на полигоне комплексов Patriot.
Более подробная информация о системе ПРО США будет представлена на портале Исследования и разработки – R&D.CNews.
Как сообщает пресс-служба Агентства противоракетной обороны США, 29 июня 2010 года в ходе проведенных на Тихоокеанском ракетном полигоне PMRF (Pacific Missile Range Facility) перехватчик THAAD осуществил успешный перехват цели - баллистической ракеты малого радиуса действия с неотделяемой от последней ступени боеголовкой - в верхних слоях атмосферы (экзоатмосфере).
Очередной успешный перехват осуществлён на рекордно малой для комплекса THAAD высоте - её значение не разглашается.
Комплект THAAD обслуживался расчётом 6 артиллерийской бригады ПВО (Форт Блисс, штат Техас) с использованием методик и тактических приёмов, разработанных в училище ПВО Армии США (U.S. Army Air Defense School).
В ходе испытаний проводилась не только проверка боеспособности и ТТХ уже стоящих на вооружении комплексов, но и апробация новых технологий.
Так, сбор информации в ходе испытаний осуществлялся с использованием элементов единой системы управления ПРО США C2BMC (Command and Control, Battle Management and Communications), средствами развёрнутых на полигоне комплексов Patriot.
Более подробная информация о системе ПРО США будет представлена на портале Исследования и разработки – R&D.CNews.
Глонасс испытан
ГК «М2М телематика» объявила о завершении беспрецедентного автопробега «ГЛОНАСС! Выше только звезды». Автопробег из Москвы до космодрома Байконур и обратно был приурочен к 100-му юбилейному запуску пилотируемого корабля «Союз ТМА-19» к МКС.
Партнерами автопробега, состоявшегося при поддержке Федерального Космического Агентства, выступили Федеральное государственное предприятие «Космическая связь» и Региональный Диспетчерский Центр ГК «М2М телематика» в Уральском и Дальневосточном федеральном округе – ООО «Объединенные координаты Урал». В автопробеге «ГЛОНАСС! Выше только звезды» приняли участие представители ГК «М2М телематика» и компаний-партнеров, а также журналисты и участники клуба «Патриот 4х4».
Важнейшей задачей автопробега стала демонстрация надежной работы отечественной спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС и высокой точности определения координат с ее помощью. Сложность маршрута требовала непрерывной связи с экипажами и постоянной информации об их текущем местонахождении.
Для этого на автомобилях, возглавляющих автоколонны, было установлено ГЛОНАСС-оборудование, благодаря которому на специально созданной на сайте ГК «М2М телематика» карте все желающие могли наблюдать за перемещением участников автопробега.
«На протяжении всего пути ГЛОНАСС вел себя безупречно, - делится впечатлениями участница автопробега Людмила Атакишиева. Сотрудники ГК «М2М телематика» контролировали из Москвы буквально каждый наш шаг. Стоило нам задержаться минут на десять или немного отступить от маршрута, например, в поисках кафе или водоема, нам тут же звонили и спрашивали, что случилось. В общем, ГЛОНАСС ни заблудиться, ни пропасть, ни свернуть с маршрута нам не дал».
В пробеге участвовали три команды общей численностью 27 человек, самому младшему из которых было всего 7 лет. Команды с разницей в несколько дней стартовали из Москвы, Самары и Уфы. В каждой из машин находился пилот, штурман и несколько пассажиров.
За 12 дней участники экспедиции проехали 5 931 км. Общее время в пути составило 97 ч. 15 мин., температура колебалась от +15 до +50 градусов Цельсия.
Маршрут пробега включал Рязанскую область, республику Мордовия, Пензенскую и Саратовскую область, Актюбинск, Эмбу, Челкар, пустыни Большие и Малые Барсуки, Каракумы, Аральск, Оренбургскую область, республику Башкортостан, республику Татарстан, Чувашскую республику, Нижегородскую область, Владимирскую область и др.
По дороге на космодром Байконур участники автопробега посетили места приземления командиров космических кораблей «Восток» Юрия Гагарина и «Восток-2» Германа Титова в Саратовской области.
Партнерами автопробега, состоявшегося при поддержке Федерального Космического Агентства, выступили Федеральное государственное предприятие «Космическая связь» и Региональный Диспетчерский Центр ГК «М2М телематика» в Уральском и Дальневосточном федеральном округе – ООО «Объединенные координаты Урал». В автопробеге «ГЛОНАСС! Выше только звезды» приняли участие представители ГК «М2М телематика» и компаний-партнеров, а также журналисты и участники клуба «Патриот 4х4».
Важнейшей задачей автопробега стала демонстрация надежной работы отечественной спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС и высокой точности определения координат с ее помощью. Сложность маршрута требовала непрерывной связи с экипажами и постоянной информации об их текущем местонахождении.
Для этого на автомобилях, возглавляющих автоколонны, было установлено ГЛОНАСС-оборудование, благодаря которому на специально созданной на сайте ГК «М2М телематика» карте все желающие могли наблюдать за перемещением участников автопробега.
«На протяжении всего пути ГЛОНАСС вел себя безупречно, - делится впечатлениями участница автопробега Людмила Атакишиева. Сотрудники ГК «М2М телематика» контролировали из Москвы буквально каждый наш шаг. Стоило нам задержаться минут на десять или немного отступить от маршрута, например, в поисках кафе или водоема, нам тут же звонили и спрашивали, что случилось. В общем, ГЛОНАСС ни заблудиться, ни пропасть, ни свернуть с маршрута нам не дал».
В пробеге участвовали три команды общей численностью 27 человек, самому младшему из которых было всего 7 лет. Команды с разницей в несколько дней стартовали из Москвы, Самары и Уфы. В каждой из машин находился пилот, штурман и несколько пассажиров.
За 12 дней участники экспедиции проехали 5 931 км. Общее время в пути составило 97 ч. 15 мин., температура колебалась от +15 до +50 градусов Цельсия.
Маршрут пробега включал Рязанскую область, республику Мордовия, Пензенскую и Саратовскую область, Актюбинск, Эмбу, Челкар, пустыни Большие и Малые Барсуки, Каракумы, Аральск, Оренбургскую область, республику Башкортостан, республику Татарстан, Чувашскую республику, Нижегородскую область, Владимирскую область и др.
По дороге на космодром Байконур участники автопробега посетили места приземления командиров космических кораблей «Восток» Юрия Гагарина и «Восток-2» Германа Титова в Саратовской области.
Саяно-Шушенская ГЭС
Плотина Саяно-Шушенской ГЭС успешно выдержала первый пик паводка 2010 года, сохранив целостность.
Как сообщает пресс-служба Саяно-Шушенской ГЭС, началось устойчивое снижение притока воды в водохранилище, означающее прохождение первого пика половодья. Приток непрерывно снижается и с начала июня с пиковых 9700 м3/c снизился до 6100 м3/c 22 и 23 июня.
Таяние снега, расположенного на берегах водохранилища ниже 2000 метров, практически закончилось. На сегодняшний день основной приток составляет коренная вода.
Несмотря на снижение объёмов притока, уровень воды в водохранилище продолжает повышаться - расход воды меньше притока.
На 23 июня 2010 года уровень верхнего бьефа достиг 525,33 м, а разница в высоте верхнего и нижнего бьефов достигла 200 м.
Всего в период с 1 по 20 июня по данным пресс-службы электростанции в водохранилище поступило 14,2 км³ воды. Пропущено через плотину 8,15 км³.
Таким образом, объём воды в водохранилище за июнь увеличился на 6,05 км³. Среднее значение приточности за указанный период — 7729 м³/с (среднемноголетнее значение составляет 4320 м³/с ), средний расход — 4509 м³/с.
Теперь плотине Саяно-Шушенской ГЭС предстоит готовиться к последующим пикам половодья, которые будут обусловлены дождевыми осадками.
Летом уровень верхнего бьефа предполагается довести до значения 533 м.
Как сообщает пресс-служба Саяно-Шушенской ГЭС, началось устойчивое снижение притока воды в водохранилище, означающее прохождение первого пика половодья. Приток непрерывно снижается и с начала июня с пиковых 9700 м3/c снизился до 6100 м3/c 22 и 23 июня.
Таяние снега, расположенного на берегах водохранилища ниже 2000 метров, практически закончилось. На сегодняшний день основной приток составляет коренная вода.
Несмотря на снижение объёмов притока, уровень воды в водохранилище продолжает повышаться - расход воды меньше притока.
На 23 июня 2010 года уровень верхнего бьефа достиг 525,33 м, а разница в высоте верхнего и нижнего бьефов достигла 200 м.
Всего в период с 1 по 20 июня по данным пресс-службы электростанции в водохранилище поступило 14,2 км³ воды. Пропущено через плотину 8,15 км³.
Таким образом, объём воды в водохранилище за июнь увеличился на 6,05 км³. Среднее значение приточности за указанный период — 7729 м³/с (среднемноголетнее значение составляет 4320 м³/с ), средний расход — 4509 м³/с.
Теперь плотине Саяно-Шушенской ГЭС предстоит готовиться к последующим пикам половодья, которые будут обусловлены дождевыми осадками.
Летом уровень верхнего бьефа предполагается довести до значения 533 м.
Проект GALE
В США в рамках проекта GALE ведётся работа над системой, способной переводить с других языков не только слова и буквы, но и скрытые за ними смыслы.
Структурное подразделение BBN компании Raytheon получило очередной, рассчитанный на пять лет и завершающий контракт агентства передовых оборонных разработок США DARPA стоимостью $17 млн., предусматривающий завершение реализации проекта GALE (Global Autonomous Language Exploitation).
Проектом предусматривается разработка и создание системы, способной в автоматическом режиме оперативно анализировать информацию на иностранных языках и находить в ней критически важные элементы.
В рамках уже завершившегося первого четырёхлетнего этапа реализации проекта GALE достигнуты удовлетворительные или обнадёживающие результаты по обработке новостных сообщений на арабском языке и переводу их на английский.
В рамках, нового, финального этапа программы GALE предполагается улучшить точность перевода текстовых и речевых сообщений с арабского и китайского на английский.
Требуемая заказчиком (DARPA) точность перевода текстов с различных языков на английский – не хуже 90%. Это предполагает в первую очередь восстановление контекста и не интерпретируемых без его учёта семантических нюансов – автоматические переводчики текста известны давно, однако с автоматической передачей смысла дело по-прежнему худо.
В США также ведётся разработка мобильных автоматических переводчиков речевых сообщений. Так, автоматические переводчики VRT (Voice Responce Translator) уже апробируются в Ираке и, согласно имеющейся информации, могут с относительной эффективностью использоваться для передачи голосовых команд – хотя и не для диалогового общения.
Более подробная информация о работах по автоматическому выделению смыслов будет представлена на портале Исследования и разработки – R&D.CNews.
Структурное подразделение BBN компании Raytheon получило очередной, рассчитанный на пять лет и завершающий контракт агентства передовых оборонных разработок США DARPA стоимостью $17 млн., предусматривающий завершение реализации проекта GALE (Global Autonomous Language Exploitation).
Проектом предусматривается разработка и создание системы, способной в автоматическом режиме оперативно анализировать информацию на иностранных языках и находить в ней критически важные элементы.
В рамках уже завершившегося первого четырёхлетнего этапа реализации проекта GALE достигнуты удовлетворительные или обнадёживающие результаты по обработке новостных сообщений на арабском языке и переводу их на английский.
В рамках, нового, финального этапа программы GALE предполагается улучшить точность перевода текстовых и речевых сообщений с арабского и китайского на английский.
Требуемая заказчиком (DARPA) точность перевода текстов с различных языков на английский – не хуже 90%. Это предполагает в первую очередь восстановление контекста и не интерпретируемых без его учёта семантических нюансов – автоматические переводчики текста известны давно, однако с автоматической передачей смысла дело по-прежнему худо.
В США также ведётся разработка мобильных автоматических переводчиков речевых сообщений. Так, автоматические переводчики VRT (Voice Responce Translator) уже апробируются в Ираке и, согласно имеющейся информации, могут с относительной эффективностью использоваться для передачи голосовых команд – хотя и не для диалогового общения.
Более подробная информация о работах по автоматическому выделению смыслов будет представлена на портале Исследования и разработки – R&D.CNews.
ПРО США в Европе
Как сообщила 17 июня 2010 года пресс-служба Белого дома, Президент Обама утвердил принципы передового базирования ПРО в Европе, предложенные ему министром обороны и Объединённым комитетом начальником штабов.
Новые принципы охарактеризованы как этапный и гибкий подход (Phased Adaptive Approach).
Мотивация развёртывания ПРО США в Европе по-прежнему придерживается концепции "иранской" угрозы, однако заявленная изначально гибкость подразумевает оперативную переориентацию на угрозы менее нереальные.
Согласно новому плану, с 2011 года начнётся развёртывание в Европе систем ПРО корабельного и наземного базирования, а также целого ряда систем контроля за воздушно-космическим пространством. Указывается, что противоракетная оборона должна быть развёрнута оперативнее и стать более всеаспектной, гибкой и защищённой, нежели любые предыдущие программы.
Формальная мотивация к ускорению гонки стратегических вооружений - переоценка масштабов иранской ракетной угрозы и быстрый прогресс в технологиях системы ПРО, позволяющих повысить её ТТХ и снизить себестоимость.
Этапы развёртывания:
* Этап 1, 2011 год. Размещение в течение двух лет в Европе систем Aegis, перехватчиков SM-3 Block IA, а также мобильных радаров X-диапазона AN/TPY-2.
* Этап 2, 2015 год. Размещение модернизированных версий SM-3 Block IB в вариантах корабельного и наземного базирования, модернизированных сенсоров.
* Этап 3, 2018 год. Размещение перехватчиков SM-3 Block IIA.
* Этап 4, 2020 год. Размещение перехватчиков SM-3 Block IIB.
Агентство противоракетной обороны США рассматривает возможность размещения элементов системы и в северной, и в южной Европе вблизи границ России.
В сообщении содержатся стандартные формальные заверения о том, что система ПРО не направлена против нынешней России, а её заявленная изначально гибкость не означает возможности оперативной и заблаговременно подготовленной переориентации средств ПРО с иранской на какую-нибудь ещё угрозу.
Более подробная информация о планах по качественному и количественному усилению европейских средств ПРО США и об их предназначении будет представлена на портале Исследования и разработки – R&D.CNews.
Новые принципы охарактеризованы как этапный и гибкий подход (Phased Adaptive Approach).
Мотивация развёртывания ПРО США в Европе по-прежнему придерживается концепции "иранской" угрозы, однако заявленная изначально гибкость подразумевает оперативную переориентацию на угрозы менее нереальные.
Согласно новому плану, с 2011 года начнётся развёртывание в Европе систем ПРО корабельного и наземного базирования, а также целого ряда систем контроля за воздушно-космическим пространством. Указывается, что противоракетная оборона должна быть развёрнута оперативнее и стать более всеаспектной, гибкой и защищённой, нежели любые предыдущие программы.
Формальная мотивация к ускорению гонки стратегических вооружений - переоценка масштабов иранской ракетной угрозы и быстрый прогресс в технологиях системы ПРО, позволяющих повысить её ТТХ и снизить себестоимость.
Этапы развёртывания:
* Этап 1, 2011 год. Размещение в течение двух лет в Европе систем Aegis, перехватчиков SM-3 Block IA, а также мобильных радаров X-диапазона AN/TPY-2.
* Этап 2, 2015 год. Размещение модернизированных версий SM-3 Block IB в вариантах корабельного и наземного базирования, модернизированных сенсоров.
* Этап 3, 2018 год. Размещение перехватчиков SM-3 Block IIA.
* Этап 4, 2020 год. Размещение перехватчиков SM-3 Block IIB.
Агентство противоракетной обороны США рассматривает возможность размещения элементов системы и в северной, и в южной Европе вблизи границ России.
В сообщении содержатся стандартные формальные заверения о том, что система ПРО не направлена против нынешней России, а её заявленная изначально гибкость не означает возможности оперативной и заблаговременно подготовленной переориентации средств ПРО с иранской на какую-нибудь ещё угрозу.
Более подробная информация о планах по качественному и количественному усилению европейских средств ПРО США и об их предназначении будет представлена на портале Исследования и разработки – R&D.CNews.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
